Velocidade F1: março 2008

Presentinho legal...

Ron Dennis declarou hoje que dará um estimulo a seu pupilo Lewis Hamilton caso ele ganhe o campeonato,trata-se de uma McLaren LM,que chaga a 326 Km/h(nada que ele esteja desacostumado).

Outra coisa que surpreende é que este carro só existe 5 unidades,sendo que só uma está no museu da McLaren,outra coisa é o preço do carro:4 milhões de dólares.Esse carro foi feito para comemorar o McLaren F1 GTR,ganhador das 24 horas de Le Mans de 1995.

Mclaren LM

Agora imaginem que isso fosse em Outubro de 2007 e Alonso ganhasse o campeonato,qual seria seu premio??

A resposta:

Carro V10 na chuva é para fracos.

Hoje vendo o Blog do Ico,vi um link muito legal:é do site do Bruno Mantovani trata-se de ,um super cartunista com muito talento.

Das fotos que eu vi a que mais gostei é um contraste com a atualFelipe Massa.Já pensou Massa com uma carro sem eletrônica,motor turbo e em Monaco???

Motor V10 é para fracos...

A saga de Massa e o CT

Na Malásia...Depois da corrida...E então,gostaram???

A última foto é do site F1girlsonline

Fazer o que???

Felipe "Mansell" Massa disse hoje que a vida dos pilotos ficou mais difícil sem o controle de tração(ohhh,que novidade...),mas que ainda tem chances pelo titulo.

"Tivemos o período desde o final do ano passado para nos acostumarmos a guiar sem os auxílios eletrônicos e, como foi visto nos dois GPs, houve mais incidentes, com carros escapando e rodando. A nossa vida ficou mais difícil do que antes, mas não acho que tenha sido este o motivo pelo qual eu tenha abandonado em Sepang. Tive outros problemas, não relacionados ao TC", revelou o ferrarista.

"Ainda temos 16 corridas pela frente, e são 160 pontos em jogo. Nas próximas provas, pretendo recuperar o terreno que eu perdi neste início."

É Felipe,começou dificil,mas ainda pode melhorar,só basta parar de ter erros e botar a culpa na equipe...

Da Matta volta a testar um carro

Cristiano Da Matta teve hoje o seu primeiro contato com um carro de corrida,foi um carro do seu destino mais provável:a GrandAm.

Ele testou um carro da equipe Gainsco semana passada na pista de Texas.Para quem não sabe o ex-piloto da Toyota sofreu um acidente com um cervo quando a Champ Car fazia um teste coletivo na pista de Road America.

Segundo ele sua maior sensação foi a de alivio.

“Apesar da aprovação dos melhores doutores, e de ter me sentido bem no kart e em simulações, eu ainda tinha uma pequena dúvida sobre as minhas habilidades. Isso me preocupava bastante", afirmou em entrevista à emissora Speed.

Cristiano celebrou o fato de recomeçar sua carreira com um carro que nunca tinha guiado em toda sua vida. "Até mesmo guiar um carro pela primeira vez foi algo que fui capaz de fazer bem. Tudo estava lá para mim. Eu tive o mesmo tipo de sentimento que tive antes e sei exatamente o que tenho de fazer para melhorar”, disse.

Grande Da Matta,taí um que junto com o De Ferran não teve a chance que merecia na F-1.Outra curiosidade:quando De Ferran foi testar para a Arrows em 1993(acho)ele antes de ir pilotar bateu a cabeça em alguma coisa e sofreu um corte profundo,e lá se foi sua chance de entrar na F1,já Da Matta teve um encontrão com um cervo a 300 por hora...

Um ano atrás

Não foi a primeira vez,ano passado no mesmo GP da Malásia Felipe Massa errou quando estava em segundo.

Obs:reparem na amizade de Alonso e Hamilton.

Opiniões dos pilotos.

Fernando Alonso chegou hoje em oitavo,vez uma ótima briga com Mark Webber e ganhou um ponto.Acha que ele gostou do resultado??Não!!

"Fiz o melhor que pude e consegui marcar um ponto do oitavo lugar", falou o bicampeão. "Em condições normais, como as de hoje, nós ainda perdemos muito em rendimento", completou.

"Por isso, no momento, nosso objetivo é somar o máximo possível de pontos", disse o piloto, que ocupa o sétimo lugar na tabela de classificação, com seis pontos.

A culpa é do Japonês(e não é o Nakajima)

Mark Webber chegou hoje em sétimo,ganhou os 2 primeiros pontos para a Red Bull e ainda queria mais:

Segundo ele por causa de Takuma Sato ele poderia chegar e passar Heidfeld,mas por causa de Sato ele perdeu 2 segundos.

"Eu fiquei atrás de Sato em um ponto crucial da prova e perdi cerca de dois segundos. Poderia ter ficado na frente de (Nick) Heidfeld", afirmou.

A culpa é deles!!!Minha não!!

Felipe Massa estava na ponta,perdeu a primeira posição no pit e depois rodou,a sua explicação:

"Não sei o que aconteceu. Perdi o carro. Foi um comportamento estranho na parte traseira", afirmou Massa, que permanece sem marcar pontos nesta temporada. Na Austrália, primeira prova do ano, o piloto não completou com problemas no motor da F2008.

Contudo, um membro do time ferrarista afirmou que não houve nenhum problema com o bólido. "O carro estava ótimo; veja na telemetria", disse.

Para mim nenhum nem outro:ele fez a curva,a traseira escapou,tocou na grama,com isso perdeu aderência e rodou,como naquele ponto é brita ele ficou atolado.

BMW-ninguém enganou tanto na pré temporada quanto ela.

Terminada a temporada de 2007 da Formula 1 vimos uma Ferrari campeã de pilotos e construtores,vimos uma McLaren abalada por um caso de espionagem e pela briga AlonsoXHamilton e vimos também uma BMW com evolução poucas vezes vista na história da F1,passando de uma equipe pequena pegando os restos da Sauber a uma frequentadora frequente do pódio.

Aí chega a pré temporada e os testes coletivos,e uma surpresa paira no ar de Valência e Catalunha:A bam bam bam BMW começa a ter maus tempos,sempre do meio para baixo e para completar os seus pilotos diziam que o F1.08 era muito difícil de guiar.Com isso todos pensaram:O que?a BMW ruim?

Mas testes são testes e corridas são corridas,e para comprovar esse ditado chega o GP da Austrália.A equipe nos testes de quinta e sexta matando a pau com Kubica e Heidfeld,ficando no nivel de McLaren e até passando a Ferrari.

Chega a qualificação e Kubica só perde a pole graças a uma pequena escapada,justificada pelo ímpeto e a vontade de ter a pole de um piloto inesperiente,nada mais normal,mas mesmo assim fica em segundo.

No final da corrida se via Heidfeld em segundo,e Kubica não só foi quinto ou sexto graças ao alucinado do Nakajima que quis passar por cima dele quando ainda tinha Safety Car na pista.

Na Malásia outro pódio,agora um segundo lugar de Kubica e uma terceira posição na classificação geral para Heidfeld com 11 pontos,empatado com Raikonnen e 3 atrás de Hamilton.Isso comprova que a BMW não tá pra brincadeira não.E com a dupla mais equilibrada de todas as equipes da F1,um rápido e constante Heidfeld e um novato voador Kubica.

Como eu citei antes:testes é teste corrida é corrida.

O Homem de gelo ganha o GP da Malásia

A madrugada de hoje foi o dia do homem de gelo.Foi em Sepang,lugar em que ele conquistara sua primeira vitória,num longe 2003.

Depois de uma arrasadora qualificação(graças a ter um carro mais leve que de Raikonnen) Felipe Massa começava a corrida confiante.

Na largada Raikkonen largou muito bem,mas Massa mostrando muito nervosismo tratou de empurrar ele quase para fora da pista.Bourdais escapou na primeira volta,e Heidfeld foi atrapalhado por Trulli na largada,descendo algumas posiçoes.

Depois da largada a corrida foi uma briga pela vitória entre Massa e Raikonnen,sempre alternando voltas mais rápidas.Até que Massa faz seu pit stop e Kimi fica na pista e faz voltas voadoras,voltando na frente.Felipe fica nervoso e roda:

Depois disso Kimi fica traquilo e ganha facilmente a corrida.

Até o final do dia uma analise mais detalhada da corrida e opiniões dos pilotos,até!

48

Se estivesse vivo Ayrton Senna faria hoje 48 anos...

Eu fico

Como todo mundo sabe começo de quinta-feira em dia de GP tem sempre uma entrevista coletiva entre alguns pilotos(lideres do campeonato,possíveis lideres e pilotos que fizeram bonito,ou não,no último GP).

A entrevista coletiva da Malásia contou com a presença entre outros de Felipe Massa.E como o assunto desses últimos dias é a possível saída de Felipe da Ferrari para a entrada de Vettel,nada mais normal de alguém perguntar para Felipe sobre o que ele está achando dessa história,e ele respondeu:

"Tenho três anos de contrato e estou bastante confortável na equipe. Todos no time estão contentes com nosso trabalho, mas, com certeza, o fim de semana passado não foi muito bom para nós. Nem para os pilotos e nem para o time", garantiu o brasileiro.

E concluiu:

"E não é porque tivemos um resultado ruim que as coisas irão mudar", concluiu.

Berger falou sobre o caso:

"Ele vai ficar durante todo este período com a RB. Ele é 100% vinculado à empresa, agora. Não existe mais nada de BMW no contrato", garantiu Berger.

Eu não levo muita fé neste acordo não,não pela competência do Vettel,mas pela influência da família Todt e que para rescindir 3 anos de contrato tem que gastar muito dinheiro.

Vettel na Ferrari em 2009,será?

A revista italiana Autoosprint publicou nesta semana uma matéria dizendo que Vettel poderia ir para a Ferrari já em 2009,no lugar de Felipe massa,segundo a revista os primeiros valores foram acertados pelo Milchael Schumacher no Race Of The Champions.

Segundo a revista Nicolas Todt iria compra a Toro Rosso e com isso Felipe Massa iria para lá.Outro fator que ajudaria a sua saída é que com a saída de Jean Todt Felipe ficaria com menos força na equipe.

A eventual chegada de Vettel, além de tirar Massa, afasta qualquer sonho de Fernando Alonso se transferir para a esquadra de Maranello, tão apontada pela imprensa espanhola como o plano bem elaborado do bicampeão, que fechou contrato de um único ano para retornar à Renault.

À venda

A Red Bull declarou hoje que sua equipe satélite,a Toro Rosso,será vendida em 2009.

O motivo da venda é o novo pacto de concórdia que irá entrar em rigor em 2009.

"Agora, não é mais segredo que colocamos o time à venda. No início de 2010, as modificações no regulamento irão impedir a sinergia entre o desenho e a construção dos carros da Red Bull e da Toro Rosso"falou o chefão da Red Bull Dietrich Mateschitz.

"Por isso, vamos continuar com apenas uma escuderia. Não vou vender a Toro Rosso em 2008, mas vamos fazê-lo antes de 2010, e só vamos negociar com quem nos passar segurança para o futuro da equipe", garantiu o austríaco.

Circulam os nomes do magnata russo Roustam Tariko e do dono da A1 GP o português Tony Teixeira.

Para mim quem vai ganhar com isso é a dupla de pilotos,imaginem que Coulthard e Webber vão mal nesta temporada,quem entraria???Vettel e Bourdais por um preço não muito caro.

O erro

Quando estava em segundo lugar Heikki Kovalainen foi prejudicado por uma entrada do Safety Car,reabasteceu e voltou em quinto,atrás de Fernando Alonso.Passou Alonso magnificamente,mas quando chegou na reta de chegada perdeu de uma hora velocidade e perdeu a posição.

Depois do final da corrida ele admitiu que sem querer apertou o botão do limitador de velocidade(o que é usado na entrada nos boxes) quando tentava tirar a sobreviseira.O video abaixo não o deixa mentir.

Agradecimento ao Blog do Capelli

BlogueIsso Blogs,estamos no páreo

A Super rede de blogs BlogueIsso fez uma super promoção,eles estão sorteando 2 layouts,2 logomarcas e 2 hospedagens,e ainda no Wordpress!!!Como eu não sou burro nem nada estou participando desta super promoção.

O BlogueIsso é uma super rede de blogs que tem como reune os melhores blogs da internet brasileira.São 18 blogs(mais os futuros 2 da promoção).

Os super blogs participantes desta promoção são:

Agora os Banners desses super Blogs

Este já é minha tentativa de levar informação para cada ver mais pessoas,tomara que ganhe...

Obs:Parabéns ao BlogueIsso pela iniciativa

Honda o recomeço

O GP da Austrália disputado neste domingo mostrou a evolução das Hondas para esta temporada,foi surpresa este desempenho,já que nos testes a equipe ficou sempre nas últimas posições.Outro fator de desconfiança foi o desenho do carro:Quando todas as equipes vinham botando trocentos apêndices aerodinâmicos no bólidos(BMW) a Honda aparecia com um desenho mais conservador preservando as linhas mais limpas,buscando mais eficiência sem muitas evoluções(vai ver baseados na própia experiência fornecendo motores para a McLaren em 1988,quando fizeram um carro bonito e muuito eficiênte).

Esta corrida foi pelo menos uma esperança de a Honda voltar a ser a equipe de 2005.Voltar a ser respeitada,voltar a ser aquela equipe de 1968...A Honda chegava a Formula 1 em 1962,começando a desenvolver o RA 271.Uma coisa que surpreendeu a todos foi o fato de a Honda fazer seu própio carro apenas 3 anos depois de fazer carros de passeio.O carro estreou em 1963 e em 1965 veio a tão sonhada vitória,no GP do México,com Richie Ginter.

Em 1967 a equipe ganhou outro GP,o da itália com John Surtees,em 1969 a equipe saiu das competições.

Neste meio tempo a equipe ficou meio sumida,para na década de 80 fornecer seu (até hoje) ótimos motores.

E, 1985 a Honda voltou para a F1 para ser fornecedora de motores,fornecendo para a Williams.Foi quando em 1986 ela sofreu uma decepção:a Williams perdeu um campeonato quase certo graças a visivel preferência por Nigel Mansell.Com isso ela investiu na histórica Lotus,foi aí também que ela começou a entrar na moda de Soturo Nakajima que consitia em:cada equipe pequena que ele fornecia tinha como parte do trato a contratação de Soturo Nakajima.Ficou fornecendo motores com o nome Honda até 1992,depois a sua divisão esportiva(Mugen) pegou aqueles motores e aperfeiçou um pouco eles,fornecendo para a Jordan,por exemplo.

Continua amanhã,não percam!!!

A nova aventura do MARCA:Ferrari dando uma de Williams FW 26

Depois do fiasco da pré temporada chamado asa em W da Renault,o jornal espanhol Marca fez mais uma da sua maior "qualidade";criar boatos,sempre infundados que só mancham o prestigio que este jornal espanhol tinha antes da Alonsomania,mas vamos a ~~boato~~ noticia:

Segundo o jornal a Ferrari iria estrear no GP da Espanha(por que não estrearia na Malásia, não na Espanha?) uma asa revolucionaria,com referência ao Williams Bat movel de 2004(o FW 26),o bom desta suposta asa seria que ficaria com mais pressão aerodinamica nas curvas e nas freadas.

Num sei não se isso é verdade...

Hora de dizer PQP (1)

Olha o poste!!!!

Corrida maluca

Hoje de madrugada vimos uma corrida no seco que a muito tempo não se via.Lembra no ano passado em que as corridas só eram emocionantes se fossem na chuva(ou não,como no caso de Fuji 2007),lembra que as ultrapassagens só eram feitas em boxes.

Isso acabou.

Vimos uma corrida com uma largada emocionante,onde a sensação do treino,Tião Vettel,fez uma terrível largada e sofreu um acidente.Vimos Giancarlo Fisichella voar na primeira curva.

Vimos uma corrida irreconhecível de Button,vimos Nelsinho Piquet subindo algumas posições,até quebrar...vimos um Felipe Massa repetindo erros do inicio de carreira,rogando sozinho na primeira curva da corrida.

Vimos também kazuki Nakajima fazendo jus ao sobrenome:quebro 2 bicos e tirou Kubica da corrida a 10 voltas do final quando a corrida nem tinha recomeçado,graças a isso vai perder 10 posições no grid de largada para o Gp da Malasiá,e olha que ele deu declarações dizendo que iria competir de igual para igual com o Rosberg,os testes iludam...

Vimos o escocês voador(e não é Dario Franchitti),David Coulthard.

Fora isso de destaques a super corrida de Rubens Barrichello,e de Bourdais que só não ficou em quarto graças a quebra de motor.E a primeira pole de Nico Rosberg.

De destaques negativos a Ferrari que quebrou Kimi,Massa e o motor de Bourdais...

Hamilton ganhou de ponta a ponta com Heidfeld em segundo

Agora é esperar o GP da Malásia...

Invertido

Patrick Head deu hoje declarações dizendo que gostaria de ver um grid invertido,o que melhoraria o espetáculo.

"Se você alinha os melhores nas primeiras posições e os mais lentos nas últimas, como esperar ultrapassagens? Se alguém é 0s3 mais lento por volta, como vai conseguir passar quem está na sua frente?"

Este mesmo sistema é usado na GP2,só que tem uma correção:na GP2 são 2 corridas,e os melhores na primeira largam atrás na segunda,para isto dar certo tinha que tem 2 corridas,senão na classificação ningúem daria o máximo,é um sistema legal,mas inviavel.

Head aponta algumas falhas:

"Além disso, os pilotos mais rápidos poderiam dizer que 'ultrapassagens são arriscadas e nos põem em perigo, enquanto outros caras não precisam passar por isso'. Tenho certeza de que muita gente ia reclamar", encerrou.

Estamos vivos!!!

Pelo visto a Super Aguri se safou da falência.Foi confirmado que a equipe comandada pelo ex-piloto japonês Aguri Suzuki fechou um acordo com um grupo inglês-Magma Group-.O acordo teria um investimento financeiro deste grupo,mas a parte esportiva ainda fica na mão de Suzuki.

A dupla de pilotos é a mesma:Sato e Davidson(pelo menos em Melbourne),se este grupo quer mesmo ter uma equipe vencedora,e não só vende depois,é obvio que depois de um ano os pilotos e a equipe irão mudar.

A chegada do Magma Group acabará com a agonia do dirigente, que foi obrigado a deixar o time de fora da última semana de testes coletivos, em Barcelona, e não sabia se conseguiria o orçamento suficiente para completar a temporada.

A SA continuará sendo filial da Honda,resultado:herdar os RA107...

É...dias ruins para a SA virão...

Simplesmente Zanardi

O Grande Premio lançou uma entervista com ninguém mais que Alex Zanardi,não vou falar muito pra vocês não perderem tempo.A entrevista está neste Link

E para finalizar um vídeo desse cara que é uma lição de vida:

Aqui não!!!

O GP da Singapura continua dando o que falar,hoje foi descartado a idéia de testes no lugar onde vai ser o GP,motivo:altos custos.

Para quem não sabe a maior procupação das equipes não é a luz em sí,mas a baixa temperatura,com sol a temperatura ambiente é uma,sem é outra.Isso já foi falado na Moto GP,que também terá seu GP noturno,só que no Catar.

Velocidade F1